So. Die Diskussion über #Aprilscherz|e hätten wir mal wieder abgehakt. Als nächstes Thema im Social-Media-Jahreskalender wäre dann ja wohl das #Tanzverbot dran.
Frühere Suchanfragen
Suchoptionen
#aprilscherz
7 Beiträge6 Beteiligte0 Beiträge heute
Was wäre, wenn es keine Bienen mehr gäbe?
Ein Saft-Produzent aus Lüchow-Dannenberg hat eine Jobanzeige veröffentlicht und sucht Menschen, die Blüten bestäuben. Ein Aprilscherz mit ernstem Hintergrund.
ALT
Der größte "Witz" am 1. April ist, dass sich viele besonders absurde Aprilscherze mittlerweile kaum noch von der politischen Realität unterscheiden und sie durchaus wahr sein könnten.
Klingt wie ein #aprilscherz ist aber keiner: Nach den Plänen des Berliner Senats sollen 2025 im Wissenschafts-Etat 250 Millionen Euro eingespart werden, davon entfallen 122 Millionen auf die staatlichen Hochschulen und 20 Millionen auf die Charité. Die #FreieUniversitätBerlin ist von diesen Kürzungen stark betroffen: Insgesamt stehen 2025 Einsparungen von rund 41 Millionen Euro im Raum. (1/2)
ALT
Bernhard 
#Aprilscherz so früh?
#Karneval
@swr3
#Whatsapp: noch nie gehört!
Irgendwie seltsam, euer Tröt. Keine Zuckerberg-Werbung, oder?
Zuckerberg ist doch der mit dem Kotau vor Trump, oder nicht?
Helau!
Was lesen die drei ??? zu Halloween? Natürlich "Geisterjagd in Rocky Beach"! 
https://www.rocky-beach.com/community/serien/rbc_Ruch/alternativserie.html
ALT
Deshalb winken Menschen in Vancouver am Zebrastreifen mit einem Stein
Auf Granville Island in Vancouver liegen an einigen Zebrastreifen jetzt Ziegelsteine aus Schaumstoff. Was hinter der Aktion steckt – hier lesen!
ALT
"Der Bund hat viel Geld für das Deutschlandticket in die Hand genommen" Ein ziemlich schlechter #aprilscherz! Meinen Sie nicht, @volkerwissing ?!
Besonders im Vergleich zu anderen Investitionen des Bundes im Mobilitätssektor scheint das Erfolgsmodell Deutschlandticket doch schnell "etwas" unterfinanziert.
Jährlich steuert der Bund ca. 4 Mrd. € zur Finanzierung von Dienstwagen bei. Doch für ein erschwingliches Deutschlandticket, welches gesamtgesellschaftlich Mobilität garantiert fehlt das Geld!?
Durch den Verzicht auf eine Kerosinsteuer verliert der Bund jedes Jahr ca. 8.3 Mrd.€ Steuereinnahmen und für Straßenbauprojekte werden sogar 13.9Mrd. € ausgegeben. Jährlich!
Nach Bemühungen für eine nachhaltige und klimagerechte Verkehrspolitik klingt das nicht gerade.
Wobei doch genau diese gerade jetzt so dringend nötig wäre. Denn die Kosten, mit denen die Bundesregierung in ihrem Haushalt kalkuliert sind bei weitem nicht die, die im Verkehrssektor tatsächlich auf uns zukommen.
74,9Mrd.€ - so hoch sind die Umweltfolgekosten, die wir durch den Status quo im Verkehrssektor jedes Jahr verursachen. Ein "Kredit" den sich die Verkehrspolitiker*innen ungefragt von uns und folgenden Generationen nehmen.
Wehrt euch gemeinsam mit uns gegen diese ungerechte Verkehrspolitik, folgt aktionsbuendnis_vmk_muenster, und kommt am 17.04. mit uns auf die Straße!
QUELLEN:
Zitierte aussage Wissings:
https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/streit-ums-geld-wissing-mahnt-bei-den-laendern-oepnv-reformen-an,ToUraVA
Jährliche Kosten Deutschlandticket für den Bund:
https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/tipps-fuer-verbraucher/regionalisierungsgesetz-deutschlandticket-2161096
Jährliche Kosten des Dienstwagenprivilegs:
https://foes.de/publikationen/2023/2023-06_FOES_Subventionssteckbrief-Dienstwagenprivileg.pdf
Jährliche Einsparungen bei Einführung einer Kerosingsteuer: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/texte_143-2021_umweltschaedliche_subventionen.pdf S.74
Jährliche Kosten für Straßenbauprojekte: ergibt sich aus den von Greenpeace errechneten 153 Mrd. € für den Zeitraum 2023-2035
https://www.greenpeace.de/publikationen/S04361_greenpeace_Schotterpisten_03_23_last.pdf
Jährliche Umweltkosten erzeugt durch den Straßenverkehr:
https://www.umweltbundesamt.de/daten/umweltindikatoren/indikator-umweltkosten-von-energie-strassenverkehr#die-wichtigsten-fakten
Besonders im Vergleich zu anderen Investitionen des Bundes im Mobilitätssektor scheint das Erfolgsmodell Deutschlandticket doch schnell "etwas" unterfinanziert.
Jährlich steuert der Bund ca. 4 Mrd. € zur Finanzierung von Dienstwagen bei. Doch für ein erschwingliches Deutschlandticket, welches gesamtgesellschaftlich Mobilität garantiert fehlt das Geld!?
Durch den Verzicht auf eine Kerosinsteuer verliert der Bund jedes Jahr ca. 8.3 Mrd.€ Steuereinnahmen und für Straßenbauprojekte werden sogar 13.9Mrd. € ausgegeben. Jährlich!
Nach Bemühungen für eine nachhaltige und klimagerechte Verkehrspolitik klingt das nicht gerade.
Wobei doch genau diese gerade jetzt so dringend nötig wäre. Denn die Kosten, mit denen die Bundesregierung in ihrem Haushalt kalkuliert sind bei weitem nicht die, die im Verkehrssektor tatsächlich auf uns zukommen.
74,9Mrd.€ - so hoch sind die Umweltfolgekosten, die wir durch den Status quo im Verkehrssektor jedes Jahr verursachen. Ein "Kredit" den sich die Verkehrspolitiker*innen ungefragt von uns und folgenden Generationen nehmen.
Wehrt euch gemeinsam mit uns gegen diese ungerechte Verkehrspolitik, folgt aktionsbuendnis_vmk_muenster, und kommt am 17.04. mit uns auf die Straße!
QUELLEN:
Zitierte aussage Wissings:
https://www.br.de/nachrichten/deutschland-welt/streit-ums-geld-wissing-mahnt-bei-den-laendern-oepnv-reformen-an,ToUraVA
Jährliche Kosten Deutschlandticket für den Bund:
https://www.bundesregierung.de/breg-de/themen/tipps-fuer-verbraucher/regionalisierungsgesetz-deutschlandticket-2161096
Jährliche Kosten des Dienstwagenprivilegs:
https://foes.de/publikationen/2023/2023-06_FOES_Subventionssteckbrief-Dienstwagenprivileg.pdf
Jährliche Einsparungen bei Einführung einer Kerosingsteuer: https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/479/publikationen/texte_143-2021_umweltschaedliche_subventionen.pdf S.74
Jährliche Kosten für Straßenbauprojekte: ergibt sich aus den von Greenpeace errechneten 153 Mrd. € für den Zeitraum 2023-2035
https://www.greenpeace.de/publikationen/S04361_greenpeace_Schotterpisten_03_23_last.pdf
Jährliche Umweltkosten erzeugt durch den Straßenverkehr:
https://www.umweltbundesamt.de/daten/umweltindikatoren/indikator-umweltkosten-von-energie-strassenverkehr#die-wichtigsten-fakten
Die Nachricht ging gestern durch viele deutsche Newsportale und doch ist sie – zum Glück! – kein #Aprilscherz. Über #Ostern wurden insgesamt sieben #Braunkohle-Kraftwerksblöcke abgeschaltet. Auch acht mittlere und kleinere Steinkohleanlagen mit einer Leistung von insgesamt 1,3 Gigawatt gingen endgültig vom Netz. Und da sag noch mal einer, dass durch den Atomausstieg der Kohlestromanteil ansteigen würde. Das sind sehr schöne #Neuigkeiten! 
https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/kohlekraftwerke-abgeschaltet-kohleausstieg-1.6509702
So ein aprupter Abtritt, entweder doch ein #Aprilscherz oder kein Bock mehr Söders peinlichen Größenwahn zu unterstützen oder einfach doch Ermittlungen die seine Machenschaften als Minister nun als Straftat aufgedeckt haben.
BR24Ex-Verkehrsminister Scheuer verlässt Bundestag sofort
𝗞𝗲𝗶𝗻 #Aprilscherz zum #Ostermontag! Zum 20. Mal schreiben wir unseren Otto Brenner Preis für kritischen #Journalismus aus. Bis einschließlich 30. Juni nehmen wir Bewerbungen entgegen. Unsere unabhängige Jury freut sich über gut recherchierte, investigative Beiträge! 
Informationen zur 20. Ausschreibung des Otto Brenner Preises gibt es unter https://www.otto-brenner-preis.de/
ALT
in Zeiten, wo du jede einzelne Meldung erstmal auf fakenews checken musst und die absurdesten Sachen völlig ernsthaft rausgehauen werden, haben Aprilscherze irgendwie ihren Witz verloren.
@tagesschau
Es gibt in der Türkei Bürger denen schlechte Lebensbedingungen wichtiger sind als Populismus?
Ist doch bestimmt ein Aprilscherz, oder?!
Wenn nicht, könnten hierzulande AFDler und CDUler Angst bekommen...